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2019
03-31

看到里面有什么吗今天天向上0629年汽车人提出了哪些议案和建议

{指南}

随着第十三届全国政协第二次会议于3月3日举行,这两届会议于2019年正式开幕,其中,作为中国国民经济的支柱产业,汽车行业的建议和建议每年都在这两届会议上引起了广泛的关注,今天,汽车零售商将对该支柱进行盘点。今年的两场会议上,汽车行业的大咖啡馆制作了OSALS。

文本/autodealer合成

随着每年的全国人大和政协会议的召开,许多来自汽车行业的人大代表和政协委员对中国汽车工业的未来发展提出了建设性的建议,通过这些建议,我们可以大致了解中国汽车工业未来的发展政策和趋势。让我们看看汽车在今年的两会上提出天天向上0629了什么建议。

推动新能源汽车深入发展

众所周知,目前我国新能源汽车发展迅速,根据中国汽车协会的数据,2018年我国新能源汽车产销分别达到127万辆和125.6万辆,同比增长59.9%和61.7%,其中纯电动汽车986000辆。生产和销售电动车98.4万辆,同比增长47.9%,纯电动汽车50.8%;生产和销售插电式混合动力汽车28.3万辆,同比增长122%,插电式混合动力汽车27.1万辆,同比增长118%;生产和销售燃料电池汽车1527辆。

在本届两会上,新能源汽车也成为汽车行业的热点话题,许多代表和成员对新能源汽车的发展提出了建议。

徐河一北汽集团党委书记、委员长

全国政协委员、北汽集团党委书记、主席徐河一建议进一步加快新能源城市物流车辆的推广应用,并提出充分发挥新能源汽车推广示范作用等建议。在重点企业中,制定新能源物流车辆运营补贴政策,制定优于柴油车的新能源汽车城通行权政策,推动汽车电池企业加快高性能技术和产品的研发。

浙江合众新能源汽车有限公司董事长方云舟

此外,第十三届全国人大代表、浙江和中新能源汽车有限公司董事长方云洲还提出了鼓励购买新能源汽车、建设智能配套基础设施、创新新能源相关产业的政策。希望通过整合政策、技术和资源优势,加快新能源汽车的普及,让每个人都能享受到智慧、简单的出行,让每个人都有一个智慧、美好的生活。

宁德时代新能源科技有限公司总裁兼首席运营官曾玉群

同时,全国政协委员、宁德时代新能源科技有限公司董事长兼首席运营官曾玉群也提出了大力推广新能源、促进实体经济发展的建议,建议将可再生能源、电化学储能和新能源汽车。

曾玉群建议,要大力建设光伏、风电设施,在西部地区建设锂离子蓄能电站,以适应风电和光伏发电的间歇性特点,减少对电网稳定运行的影响,增加更新装机容量。有能力的能源和发电比例;加快清洁能源由西向东输送,通过大规模法规为新能源汽车提供清洁能源;该模型促进新能源汽车成为分布式储能设施,智能化与电网互动,发挥PE的作用。AK转换和山谷填充,提高资源利用效率。

燃料电池汽车的重要性

燃料电池汽车作为新能源汽车之一,除了纯电动汽车外,由于其在许多代表和成员的提案中的重要性,也被单独提出。

奇瑞汽车有限公司董事长尹同月

全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同岳、全国人大代表、长城汽车股份有限公司董事长王凤英对氢燃料电池汽车的发展提出了相关建议,第十三届全国人大代表李书福提出了相关建议。全国人大、吉利控股集团董事长发表了促进普及的建议

尹同岳认为,氢燃料作为一种零排放、无污染的新能源,是国家实现节能减排、促进汽车工业发展的必然选择,但目前的情况是,生产中还缺乏统一的规划和布局。n.我国氢能储运,相关配套检测机构不完善,氢能燃料产业发展进程相对缓慢,尹同岳建议国家统筹规划,从国家重点方向升级氢。l发展到国家发展战略水平,搞好顶层设计,促进氢气行业健康发展。

王凤英长城汽车总裁

同时,王凤英也对氢燃料电池汽车的发展提出了相关建议,王凤英认为氢燃料电池汽车是新能源汽车的重要发展方向,是我国新能源汽车可持续健康发展的重要因素。她呼吁,中国迫切需要加强氢能基础设施特别是加氢站的建设和发展,理顺整个氢燃料电池汽车产业的生态链,促进我国氢燃料电池汽车的健康快速发展。电子工业。

此外,全国人大副代表、东风汽车集团有限公司副工程师、技术中心主任谭民强也对燃料电池汽车技术和产业发展提出了建议,包括燃料电池汽车技术和产业发展的路线图和实施模式。氢能开发的设备、安全及解决方案等。

与历届人大代表不同的是,李书福再次提出了促进甲醇燃料和甲醇汽车推广的建议,李书福表示,目前甲醇燃料和甲醇汽车的大规模应用和推广还没有开始,主要是对甲醇燃料的质疑,政策支持不够,特别是对甲醇燃料的性质缺乏科学客观的认识。建议有关部门加强科学认识,协调形成合力。

未来智能交通法规亟待颁布

除新能源汽车外,智能交通的未来也是今年两会的重点。许多人大代表和政协委员就自动驾驶和智能交通解决方案提出了建议和建议。

目前,自动驾驶技术已成为世界汽车工业的重要发展方向。各国都希望在2020年后实现汽车的自动化生产,在2019年的最后冲刺阶段,中国如何在自动驾驶领域占据领先地位,是国内汽车工业十分关注的话题。

因此,尹同岳建议国家制定和颁布相关的法律、法规和政策,支持智能汽车自主操作系统的开发和应用,从智能汽车和用户的基本操作系统层面保障公共安全和国家安全。操作平台。

此外,第十三届全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏也提出了智能交通解决方案的建设,李彦宏认为,交通拥堵和安全已成为城市发展中的一个难题,给城市带来了巨大的经济损失,尽管政府对交通基础设施的投资产生了效果,传统的交通方式无法有效缓解交通拥堵,相比之下,智能交通解决方案可以利用人工智能等新技术来构建。

对此,李彦宏建议国家进一步加强指导,建立数据共享和使用机制,鼓励各地探索和建设智能交通解决方案。

汽车改装亟待规范化

如果新能源汽车和未来智能交通在政协和政协代表和委员的提案中出现的情况仍然出乎意料,那么改装汽车的建议就有点出乎意料了。

随着我国汽车保有量的增长,我国汽车改装产业将迅速增长,并由于主要消费群体的年轻化和个性化需求而成为汽车产业链的重要组成部分,但由于产业性质的不明确,缺乏具体的法律法规和产业立场。ARDS,我国汽车改装行业目前是国家政策和汽车行业的灰色地带,市场没有规范化和争议化。

在这方面,王凤英认为,加快汽车改装市场的规范化和法制化,不仅是扩大内需、促进汽车消费优化升级、满足人民日益美好生活需要的重要手段,也是持续发展的重要手段。提高道路交通安全。

吉利董事长李书福

此外,李书福还提出了规范汽车改装市场发展,促进汽车消费优化升级的建议,建议根据国情制定汽车改装法律法规,明确改装的范围和局限性。汽车零部件的生产,建立统一的汽车改装安全、质量和服务标准,建立专门的质量检验机构,建立改装产品生产企业和产品的认证登记机制,建立明确的软件监督机制。改装厂的硬件审核和改装服务。真正的改装和售后责任范围。

提升中国品牌

当然,除了推动汽车相关产业发展外,今年两会上也有一些关于推广中国品牌的建议。

第十三届全国人大代表、长安汽车公司董事长朱华荣表示,作为国民经济的重要支柱产业,经过多年的发展,我国汽车工业在产业规模上已跃居世界前列,人民对汽车品牌的需求水平更高。汽车消费的价值主张和美学,虽然我国汽车企业已经具备了系统、质量、服务的综合能力,但多年来,在国外品牌的策划资源和广告舆论的冲击下,中国人对廉价、低端C仍有消极的价值观。中国品牌汽车,向上提升品牌已成为中国汽车工业的重中之重。

朱华荣长安汽车公司总裁

同时,作为人工智能着陆、工业互联网开发、5G迭代、智能制造探索、新能源应用等领域创新融合的载体,自动驾驶方向的智能网络汽车已成为发展中的重中之重。新的四个现代化。

朱华荣认为,智能网络联合汽车的积极发展已成为推动中国汽车品牌发展、实现中国从汽车大国向汽车强国转变的关键路径。

除第十三届全国人大代表、广东省汽车工业协会主席、广州汽车集团党委书记、董事会主席朱华荣外,曾庆红还对推动实现汽车强国梦提出了建议。以工业为基础的国家。

弘扬工匠精神

今年两会期间,议案中也多次出现手艺一词,大连一汽柴油机股份有限公司副人大代表、高级技术人员卢新迪表示,2017年国家人力资源部和国务院颁发的职业资格目录有81个。社会保障。与实体经济和制造业相关的专业资质目录只有35个,与汽车业相关的专业资质目录只有一个,不涉及国家重点行业,影响汽车行业员工发展渠道和晋升渠道的汽车行业尝试,不利于他们的安全工作。

鲁辛迪,大连柴油机有限公司高级技术员。

他建议国家、省、市人民和社会科学部门要考虑全国各地区的工业发展,因地制宜地统筹规划,制定国家职业资格目录,不能一劳永逸,适当增加职业资格。实体经济产业,特别是国家智能制造业、绿色制造业或高端产业职业资格目录,以建设一个强大的制造业国家。为了实现经济的高质量发展,培养更多的大型工匠,国家职业资格目录委托省、市、自治区根据本地区产业结构特点进行独立评估,由当地政府负责监督评估;委托企业选择或增减职业资格证书的权力。根据自身发展需要,自主编制目录,由地方政府负责监督和考核。

另外,今年全国人大代表、东风商用车股份有限公司检测员王建清也提出了与工匠精神有关的建议,建议加快制度的实施,确保工匠精神的传承,促进发展。高质量的。他希望该制度能够加快职业保留、治疗保留和情感保留的实施,使更多的人愿意成为蓝领工人,渴望成为工匠。

同时,全国人大副委员、神龙汽车公司职工杨继刚也对汽车工人的成长表示关注,四项建议中,有两项与工人直接相关,呼吁弘扬劳动模范、工人和工匠精神,鼓励工人为高质量的发展做出贡献。


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